0

Компьютерная диагностика. Что это и зачем нужно?

22.06.2024

что, кто уже хотя бы один раз всерьез чинил собственный автомашину, понимает, что далековато порой возможно найти основание поломке заблаговременно.
Время от времени надо(надобно) различить пол мотора либо перебрать Коробка автомат, дабы выявить вышедшую из строя составную часть.
Неувязка состоит в том, что в том числе и в такой ситуации порой получается с точностью осознать, что непосредственно пришло в негодность.
За счет компьютерной автодиагностики некие трудности возможно разузнать еще на подступахк капоту. Как это трудится, узнаем далее.
Чуть-чуть истории
В 80-х года минувшего века на иностранных автомобилях были замечены 1-ые бортовые компы.
Их перечень возможностей ограничивался несколькими важными функциями (к примеру, замером температуры моторного масла либо диагностикой электросети).
Вровень ними были замечены прибора, способные считывать информацию о текущем состоянии узлов.
Разработка возымела несложное заглавие OBD (On-board diagnostics), что в переводе с британского языка значит Бортовая диагностика либо Компьютерная диагностика;.
Автопромышленность развивалось, технологии становились больше сложными, компы стали содержать вящий перечень возможностей.
Например, в 1996 году было замечено 2-ое поколение OBD.
К данному времени возрос и перечень поломок, коие возможно было «считать с автомашины это стало толчком для стандартизации промахов и выработки одного протокола для всех автомашин.
Что в данный момент?
Компьютерная диагностика в сегодняшнем ее облике — это наверняка настолько же считывание данных с бортовика автомашины, хотя в еще больше развитом облике.
В свежих автомобилях используется единый ряд протоколов, впрочем современные считывающие прибора имеют все шансы трудиться сразу с различными стереотипами.
Как это трудится?
Сканер, считыватель, планшет, ноутбук либо каждое другое прибор, коие имеет возможность обработать данные с головы автомашины, подключается к особому разъему, расположенному либо со стороны водительского сидения под рулем, либо под бардачком со стороны пассажира.
Разъем есть что-нибудь вроде розетке, лишь только с наибольшим числом отверстий. Разузнать его месторасположение возможно по уже знакомой нам аббревиатуре OBD.
Спец сервисного центра подключается к разъему, заводит движок и на протяжении нескольких секунд начинает получать сведения с бортовика.
Зависимо от того, как большое количество автомашину имеет датчиков, система отчитается о состоянии любого узла.
Что возможно, а что невозможно выявить?
Система будет очень максимально информативна о состоянии электросети и мотора в общем, впрочем она навряд ли даст ответ на вопрос, что стучит под правым задним колесом.
Дело что, что это не заходит в задачки компьютерной диагностики.
В случае если у Вас завышенный затрата масла, нагревается движок, темный дым из выхлопной трубы, плавающие обороты, невысокая мощность мотора либо не трудится прикуриватель для вас на диагностику.
В случае если под машиной что-нибудь подтекает, кое-где поскрипывает либо стучит либо автомат нехорошо держит проезжую часть — компьютерная диагностика с высочайшей толикой вероятности не поможет.
Достоинства компьютерной диагностики

  1. Вероятность наверняка найти основание поломке;
  2. Реально сберечь на ремонте и запчастях;
  3. Сберечь время на выявление трудности;
  4. Содействовать резвому началу ремонтных работ;
  5. Выявить сокрытые поломке, коие пока же себя полностью не показали.