0

ОБЗОР МОРСКИХ КОНТЕЙНЕРОВ

Share

Перевозка грузов океанским, Ж/Д, автотранспортом. Тара оборудована особыми фитингами для крепления блоков к маневренному составу либо между собой. Благодаря крепкой системы эти емкости крепки и долговечны, что дает возможность использовать свежие и прежние в потреблении модули для переоснащения в бытовки, пакгаузные здания, студии, коммерческие точки, мобильные и мобильные кабинеты. Объемы и предельную грузоподъемность тары устанавливает интернациональный стереотип.

Совместная Систематизация ГРУЗОВЫХ КОНТЕЙНЕРОВ ПО Направлению
По данному признаку морские контейнеры разграничивают на многогранные и специальные.
Многогранные
Многогранные сухогрузные контейнеры — это собой воздухонепроницаемые системы квадратной конфигурации с железным каркасом, обитым профилированным листом. Распашные ворота в торцовый стене обеспечивают комфортную погрузку/выгрузку продукции.
Наиболее популярны следующие виды:
· 20-футовый Dry Cube (DC). Нормальные объемы: протяженность — 20 футов, высота — 8 футов, высота — 8-8,5 футов. 20-футовые модификации могут иметь повышенную высоту HC (до 9,5 футов) и длину PW, нацеленную на установку европаллетов в 2 ряда.
· 40-футовый Dry Cube (DC). Имеет ширину 40 футов, высота и высота — как у 20-футовых модификаций.
· 45-футовый Dry Cube (DC). Это наиболее габаритные модификации, протяженностью 45 футов.
Специальные
Специальные контейнеры приспособлены для перевозки некоторых видов продукции:
· Программы (Flat Rack, Platform). Это модули без крыши и побочных стен. Торцевые стены — мобильные либо шарнирные, которые обеспечивают комфортную погрузку-разгрузку. Платформа оснащена особыми фитингами для качественной закрепления багажа. Такая тара популярна для перевозки дополнительной и боевой габаритной техники, длинномерных элементов — металлопроката, пиломатериалов.
· Контейнеры-танки (Tank-container). Представляют из себя цистерны, отмеченные внутри рамки, размеры которой отвечают размерам нормальных 20- и 40-футовых контейнеров. Созданы для перевозки водянистых, газовых и сыпучих кругов.
· Вентилируемые модификации. Изготавливаются на основе нормальных контейнеров. Вентиляция вполне может быть натуральной и насильственной. В такой резервуаре транспортируют продукцию, требующую вентилирования места для устранения плесени и грибка.
· Изотермические. Нормальные сухогрузные контейнеры с теплоизоляционным слоем. Созданы для доставки продукции, требующих сохранения температур в поставленных краях.
· Контейнеры-рефрижераторы. Заключаются из термоизолированного бака и рефрижераторной установки. В подобных модулях транспортируют блокированные продукты, цветочную срезку, новые фрукты, плоды, продукцию парфюмерной и лекарственной областей.
· С 2-мя торцевыми стенами в качестве распашных дверей — Double Doors, с дверями на анфиладной стороне — Open Side. Модули созданы для комфортной погрузки габаритных грузов.
· С открытым верхом — Open Top. Для обороны содержимого модуля применяется эластичный навес.