Один из наиболее больших и активно применяемых метрополитенов на планете — метро Города Москва. Открытое в 30-е годы XX столетия, оно начало очень быстро увеличиваться и расти, и данный процесс продолжается до настоящего времени. В данной автотранспортной системе более трехсот станций, при этом 44 из них по праву объявлены субъектами цивилизованного наследства, более сорока станций официально считаются монументами архитектуры.
У метро отечественной столицы насыщенная история, зачастую отражающая историю всей страны. В дальнейшем данная автотранспортная технология, вполне вероятно, ускорится к верху перечня, в который входят крупнейшие метрополитены планеты: сегодня у управления столичного метро есть крупные проекты по сооружению свежих ветвей и станций.
Поразительный факт: граждане крупнейшего отечественного города и его посетители, очень активно пользующиеся метро, довольно часто значительного не понимают о работе и отличительных чертах данной автотранспортной системы. А в прошлом, подлинном и будущем столичного метро много любопытного!
Линии метро
В метрополитене отечественной столицы работает 12 полос. Вернее, их даже 14, в связи с тем что в состав метро входят монорельс и Столичное главное украшение. Огромная часть станций и путей — подземные. Большинство полос проходит через главную часть города. Совместная длина ветвей — 379 км (без учета МЦК и однорельсовой системы).
В метрополитене располагается 222 станции, многие из них размещены на территории города и только 2 располагаются почти за его чертой. Лишь одна установка полностью размещена на территории иного города. На одной из ветвей располагается «станция-призрак» (это «Деловой центр»): она перекрыта для пассажиров, однако освещается электричеством также, как стандартная работающая установка. Около сорока станций сейчас располагаются в ходе возведения.
Поток метро отечественной столицы объявлен одним из высочайших во всем мире. Он может добиваться 9-ти млн человек в сутки. Его напряженность растет либо падает зависимо от времени дня. С 8 до 9-ти часов утра, и с 6 до 7 часов вечера он быстро растет: это часы пик. В этот период насыщенность пассажиропотока в вагонах в два раза превосходит норму.
Время действия
Столичное метро, как и метрополитены других мегаполисов мира, начинает собственную деятельность около 5-и часов утра — вернее, в 5 часов тридцати минут. Его двери открыты для жителей города и посетителей города до дня ночи. Исключение составляют несколько станций, работа которых заканчивается прежде.
Тем не менее, пассажиры, засадившие в метрополитене, к примеру, в минуту до закрытия, еще могут добраться до задачи собственного пути (в случае если она размещена не сильно далеко). Все дело в том, что в час ночи входы метро закрываются, однако поезда еще приблизительно час продолжают ездить по определенным веткам. Эскалаторы в этот период остановлены, таким образом пассажирам необходимо подниматься либо опускаться по ним также, как по стандартным лестницам.
В процессе определенных огромных торжеств длительность работы метро несколько усиливается.
Предельный временной промежуток между составами — десть минут, минимум— 1.5 минуты. Обычно данный промежуток составляет приблизительно 2 с половиной минуты.
Отличительные черты
В облицовке нескольких десятков станций метрополитена отечественной столицы можно рассмотреть древнейшие закостенелости, а конкретнее раковины головоногих моллюсков. Вот наименования нескольких подобных станций:
«Площадь Ильича»;
«Электрозаводская»;
«Парк победы»;
«Добрынинская».
Упоминания о столичном метро можно повстречать во всех передовых писательских и музыкальных творениях, фото метро ВДНХ Москва, бытует данный автотранспорт и в огромном количестве кинофильмов.
Любопытный факт: создатель знака метро отечественной столицы сейчас неведом. В первый раз данный знак был применен в 30-е годы XX столетия. В числе вероятных создателей называют несколько фамилий архитекторов: С.М.Кравец; И.Г.Таранов; Н.А.Быкова.